Архив за месяц: Июнь 2016

Вездеход ДТ-10П «Витязь»

Класс техники тяжелый
Полная масса 31500
Габаритные размеры, мм
Длина 13 726
Ширина 2 810
Высота по тенту 2 700
Мощность двигателя 710 л.с.
Масса в снаряженном состоянии, м 21,5
Грузоподъемность, т 10
Количество мест в кабине 5
Максимальная длина перевозимого груза, м 6
Мощность двигателя, л.с. 710
Максимальная скорость движения по суше, км/час 37
Максимальная скорость на плаву, км/час 5-6
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,22
Запас хода по топливу, км 500
Преодолеваемые препятствия (с полной нагрузкой):
максимальный угол подъема или спуска на сухом грунте
максимальный угол крена 35°
водные преграды на плаву 20°
Четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный, быстроходный дизель жидкостного охлаждения с непосредственным вспрыском топлива и наддувом от центробежного нагнетателя.
Порядок чередования вспышек равномерный, через 60 град. поворота коленчатого вала.
Степень уравновешенности полная динамическая уравновешенность
Система смазки комбинированная, применяемое масло МТ-16П.
Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией и эжекционным обдувом радиатора.
Система подогрева комбинированная с принудительной и термосифонной циркуляцией жидкости и подогревом масла в баке отработавшими газами подогревателя ПЖД-600.
Пуск двигателя сжатым воздухом из баллонов, дублирующий — электростартером от аккумуляторных батарей или от внешнего источника тока.
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 574 (780)
Частота вращения, с-1 (об/мин) 33,3 (2000)
Запас по крутящему моменту, % 18
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 245 (180)
Удельная мощность, кВт/кг 0,59 (0,80)
Диаметр цилиндра, мм 150
Ход поршня, мм:
— в цилиндре с главным шатуном 180,0
— в цилиндре с прицепным шатуном 186,7
Рабочий объем, л 38,88
Минимальная температура надежного пуска, град. С 5
Допустимые условия эксплуатации двигателя:
— температуры окружающего воздуха, град. С -40… +50
— относительная влажность воздуха при 20С, % до 98
— высота над уровнем моря, м до 3000
Масса, кг 980

Вездеход Д-10П боле известный, как «Витязь», — это гусеничный вездеход, который предназначен для работы в сложных погодных, климатических условиях. Он способен преодолевать препятствия в труднодоступных местах и перевозить грузы массой до 10 тонн. Серийное производство данной модели началось в 1982 году. В настоящее время машину производят в ОАО «МК «Витязь». Д-10П эффективно проявляется себя в условиях бездорожья, болотистой местности, снежных заносах, а также в лесных дорогах. Помимо высокой грузоподъемности, он обладает отличной маневренностью и проходимостью.

Передняя кабина рассчитана на 4-7 человек, имеет систему вентиляции и обогрева.

Согласно техническим характеристикам данный вездеход может преодолеть рвы до 4 метров шириной, но согласно испытаниям он может преодолевать рвы до 8 метров шириной. Благодаря этому он в отдельных случаях может заменять воздушный транспорт.

Несмотря на достаточно высокую стоимость, Д-10П пользуется высокой популярностью на территории России, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке, так как позволяют решать поистине сложные задачи в тяжелейших условиях.

ДТ-30П

Масса в снаряженном состоянии, т 28
Грузоподъемность, т 30
Количество мест в кабине 5
Максимальная длина перевозимого груза, м 6
Мощность двигателя, л.с. 781
Максимальная скорость движения по суше, км/час 47
Максимальная скорость на плаву, км/час 4
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,29
Запас хода по топливу, км 500
Преодолеваемые препятствия (с полной нагрузкой):
-максимальный угол подъема или спуска на сухом грунте 30°
-максимальный угол крена 15°
-водные преграды на плаву
Габаритные размеры, мм: 3300
-длина 15900
-ширина 3100
-высота 3300
Модель двигателя В-46-5
Количество цилиндров 12
Объём 38 880 см2
Коробка передач Гидромеханическая, полуавтоматическая
 

Вездеход ДТ-30п «Витязь» — это гусеничный транспортер, адаптированный под эксплуатацию в экстремальных условиях. Машина гарантирует отличную проходимость в условиях, где почва характеризуется минимальной несущей способностью. На представленной странице компания «Этериус» предлагает потенциальным клиентам приобрести мощный вездеход «Витязь» по доступной цене.

Особенности конструкции

Основные регионы, где эксплуатируется данная техника – это Дальний Восток, Крайний Север и Сибирь. Чтобы обеспечить качественную работу в условиях, где температура практически не поднимается выше отметки -25 градусов Цельсия, а грунт не позволяет обычным грузовикам проехать несколько десятков метров, «Витязь» имеет следующие особенности конструкции:

  • Уникальные гусеничные звенья. Схема соединения – прицепная, за счет чего достигается повышенная грузоподъемность, вплоть до 30 тонн.
  • Усиленные гидроцилиндры, адаптированные под жесткие условия эксплуатации.
  • Высокопроизводительная система подогрева. Ее конструкция позволяет легко запустить вездеход даже тогда, когда температура за бортом опустилась до 50 градусов мороза.
  • Увеличенная ширина полиуретановых гусеничных обводов. Давление на почву снижается, что позволяет быстро преодолеть почти любое болото, параллельно перевозя тяжелый груз.
  • Уникальная конструкция ведущей пары колес, предотвращающая промерзание ходовой части.

Уникальный двухзвенный вездеход

В условиях полярных холодов крайне важно использовать технику, способную продемонстрировать отличное управление и маневренность. Конструкторы «Витязя» создали уникальный двухзвенный вездеход, в котором гусеницы тягача и прицепа являются приводными. Двухзвенная конструкция разработана таким образом, чтобы без проблем справляться с препятствиями, высота которых не превышает 150 сантиметров. Как двигатель, так и ряд других важных узлов защищены от проникновения влаги. Таким образом, каждое звено активно задействуется не только при езде по грунту/рыхлому снегу/болоту, но в процессе преодоления водной преграды. На плаву максимальная скорость составляет 6км/ч.

ПТС-М

Технические характеристики ПТС-М
Вес 17,8 т
Гарантийный срок работы 40 000 км
Клиренс 0,4 м
Ширина колеи 2,8 м
Ширина преодолеваемого рва 2,5 м
Высота преодолеваемой стенки 0,65 м
Минимальный радус поворота с прицепом 10 м
Средний расход топлива на 100 км пути с грузом 5 т 150 л
Средний расход топлива на час работы на воде с грузом 10 т 50 л
Запас хода по топливу: на суше с грузом 5 т 380 км
Запас хода по топливу: на воде с грузом 10 т 12 ч
Масса 17 т
Грузоподъемность на воде и подходах к преграде 5 т
Грузоподъемность на суше (на марше) 10 т
Скорость движения по грунтовой дороге с грузом 5 т 25-27 км/ч
Скорость движения на суше с грузом 5 т 42 км/ч
Скорость движения на воде без груза 11,5 км/ч
Скорость движения на воде на воде с грузом 10 т 10,6 км/ч
Углы подъема и спуска без груза 30°
Углы подъема и спуска с грузом 10 т 15°
Углы крена без груза 20°
Углы крена с грузом 10 т 10°
Углы входа в воду и выхода из воды с грузом 10 т 15°
Длина 11,426 м
Ширина 3,3 м
Высота 2,65 м
 

Плавающий транспортер средний модернизированный, или ПТС-М – это модернизированная версия гусеничного транспортера ПТС. Спроектирован инженерами Крюковского вагоностроительного завода, пошел в серию в 1965 года. Производился на Ворошиловградском (Луганском) вагоностроительном заводе.

Как использовать ПТС-М

Назначение транспортера – перевозка людей, грузов и техники. Общая грузоподъемность транспортера – 10 тонн на суше и 5 тонн на воде. В кузове помещается до 70 человек, грузовой автомобиль или 2 легковых автомобиля. ПТС-М оснащен откидным задним бортом, аппарелями и тремя лебедками (1 основной, работающей от двигателя, и 2 ручных) – с их помощью техника легко заезжает на грузовую платформу. Герметичная кабина ПТС-М рассчитана на 2 человек. Она оснащена фильтровентиляционной установкой с защитой от отравляющих веществ и системой обогрева. Груз и пассажиров можно укрыть герметизированным тентом на трубчатом каркасе. Предусмотрена возможность использования плавучей платформы-прицепа, в которой перевозится артиллерийское орудие с расчетом и тягачом. Благодаря особенности конструкции кузов может использоваться в санитарных целях – есть крепления для 12 носилок.

Ходовая часть и мотор

Гусеничный транспортер имеет 6 опорных катков плюс ведущие и направляющие катки. Используется индивидуальная торсионная подвеска. На воде применяется гусеничный движитель и 2 винта. На ПТС-М устанавливается 12-цилиндровый двигатель В-54П мощностью 350 л. с. Машина развивает скорость до 42 км/ч на асфальтированной дороге. Скорость плавания достигает 11 км/ч. Топливных баков хватает на 380 км езды или на 12 часов плавания. Транспортер легко преодолевает любые преграды. С полной нагрузкой поднимается на подъемы крутизной 15°, налегке берет угол 30°. Возможные углы крена 10-20° зависимости от загрузки. Пересекает реки с течением 3 м/с. При условии установки спец. оборудования выдерживает волнение на море до 3 баллов.

ПТС-2

Технические характеристики ПТС-2
Длина 12 м
Ширина 3,3 м
Высота 3,2 м
Клиренс 0,4 м
Масса 24,2 т
Грузоподъёмность на суше 20 т
Грузоподъёмность на воде 12 т
Максимальная скорость на суше 60 км/ч
Максимальная скорость на воде (с полной загрузкой) 12,6 км/ч
Двигатель В-46-5 710 лс
Запас хода 500 км
 

Плавающий транспортер средний ПТС-2 разработан в 1973 году инженерами Ворошиловградского тепловозостроительного завода (сейчас Луганский тепловозостроительный завод). В конструкции были использованы элементы танка Т-64.

Цель создания

Основное предназначение машины – транспортировать различную технику, включая тягачи и бронетранспортеры. Количество перевозимого груза различается в зависимости от того, где используется транспортер. На суше его грузоподъемность 20 тонн, в воде – 12 тонн. Семикатковый гусеничный транспортер создавался в качестве десантной машины для перевозки артиллерийских систем и личного состава. На грузовой платформе помещаются: 1 грузовик, либо 2 внедорожных автомобиля типа УАЗа, либо 75 человек. При перевозке раненых можно разместить 12 носилок – для их крепления предусмотрены кронштейны. Сохранить грузы на воде позволяют герметичные тенты.

Технические возможности

Возможности плавающего транспортера велики: он демонстрирует высокие маневренность и проходимость. При движении по холмистой местности взбирается на подъемы крутизной в 32°. В штатную комплектацию входит система защиты от отравляющих веществ (фильтровентиляционная установка в кабине). Легко преодолевает водные преграды, обладает хорошей остойчивостью и выдерживает волнение моря до 3 баллов. Комплектуется удлинителями выхлопа и водоотливными насосами, а также оборудованием для самоокапывания на суше. В базовой версии использовался двигатель В-46-5 мощностью в 710 л. с. На асфальтированной дороге способен развивать скорость в 60 км/ч, в режиме плавания – 13 км/ч. При движении по пересеченной местности средняя скорость – 34 км/ч. Используется независимая торсионная подвеска. Топливные баки вмещают 1090 литров топлива. Этого хватает на 500 км хода или 18 часов плавания.